27/06/07
GM lança o automóvel Corsa e a picape Montana com o novo motor Chevrolet 1.4 Econo.Flex

Os dois modelos atendem a uma demanda cada vez mais forte no segmento dos veículos com motorização intermediária

Marcello Oliveira
(Colaborador - Jornal O Binóculo)

O Chevrolet Corsa acaba de receber uma importante melhoria tecnológica na linha 2008. A evolução está no coração do veículo. É o novo motor Chevrolet 1.4 Econo.Flex que junta-se aos motores 1.0 e 1.8 utilizados nas configurações hatchback e o 1.8 usado no sedã do modelo Chevrolet.
A novidade foi implementada também na picape Montana. O conjunto propulsor oferece 105 cavalos de potência quando abastecido a álcool e 99 cv com o uso da gasolina.

"O Corsa é, sem dúvida alguma, um dos maiores sucessos da GM no Brasil e agora, na linha 2008, ganha esta importante novidade tecnológica em sua motorização, que propicia muitos benefícios ao consumidor, unindo a performance do veículo e a economia de combustível", destaca Ray Young, presidente da General Motors do Brasil e Mercosul.

José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da empresa, acrescenta que "existe forte demanda no mercado brasileiro, no segmento dos veículos compactos pelos motores intermediários, na faixa acima de 1.0 litro e até 2.0 litros. No caso, o nosso motor 1.4 vem atender a esta expectativa do mercado, conforme indicaram nossas pesquisas de campo, segundo as quais muitos proprietários de veículos com motor 1.0 anseiam por uma evolução no quesito motorização".

Marcos Munhoz, diretor geral de Marketing e Vendas da GM do Brasil, esclarece que o motor 1.4 implementado no Corsa e na Montana, confere aos dois modelos "uma excelente relação custo-benefício, em especial para os consumidores que buscam um meio termo entre a potência e a economia de combustível de seu veículo".

Motorização Chevrolet 1.4 Econo.Flex é destaque no Corsa e na Montana
Os Chevrolet Corsa e Montana são respectivamente o segundo e o terceiro modelos a receberem um motor da família de propulsores Chevrolet Econo.Flex, que foi lançado no Brasil com o modelo Prisma, em outubro de 2006.

"O motor Chevrolet 1.4 Econo.Flex do Corsa e da Montana utiliza o consagrado conceito 'VHC' (Very High Compression), patente exclusiva da General Motors, que permite seu funcionamento em regime de elevada rotação. Este conceito já havia sido adotado nos modelos Chevrolet Celta, Classic e Corsa 1.0, além do Prisma 1.4", esclarece Adhemar Nicolini, diretor geral da GM Powertrain para a divisão LAAM, que engloba as regiões da América Latina, África e Oriente Médio.

O motor recebeu um coletor de admissão em material plástico, que propiciou uma redução de 35% no peso deste conjunto em relação ao similar de alumínio. Outra inovação expressiva é uma nova calibração do motor, que permite a partida do motor em temperatura ambiente de até oito graus Celsius, sem o auxílio da gasolina.

Esse sistema é inédito no Brasil e, graças ao seu software, só é acionada a injeção de gasolina, se a temperatura ambiente estiver abaixo dos oito graus. Além da facilidade na partida do motor, o sistema também propiciará um menor consumo de gasolina do reservatório auxiliar.
Os engenheiros da GM Powertrain trabalharam também na otimização do design do motor para garantir seu maior desempenho, além da melhor dirigibilidade do veículo e menor emissão de poluentes na atmosfera. Tanto o Corsa quanto a Montana com o motor Chevrolet 1.4 Econo.Flex também contam agora com a tecnologia 'drive by wire', ou seja, o acelerador eletrônico.

O novo motor conta com uma potência de 105 cavalos quando abastecido com álcool e 99 cv na utilização da gasolina, ambas obtidas com um regime de funcionamento a 6.000 rotações por minuto (rpm). Seu torque é de 131 Nm (13,4 kgfm) a 2.800 rpm, com o uso do álcool, e de 129 Nm (13,2 kgfm) a 2.800 rpm, com o uso da gasolina.

O Corsa hatchback e o sedã equipados com o motor Chevrolet 1.4 Econo.Flex têm um consumo médio de 12,6 quilômetros por litro (km/l), na cidade, de 17,5 km/litro na estrada e 14,8 km/litro na média combinada cidade/estrada. A picape Montana, por sua vez, com o motor Chevrolet 1.4 Econo.Flex, tem um consumo de 12,3 km/l na cidade, 15,7 km/l na estrada, e 13,8 km/l na média combinada, segundo o fabricante.
Os Corsas hatchback e sedã 1.4 podem alcançar uma velocidade máxima de 180 quilômetros horários, quando o combustível utilizado é o álcool, e de 176 km/h quando se utiliza a gasolina. A picape Montana, por sua vez, consegue uma velocidade máxima de 175 km/h (álcool) e 174 km/h (gasolina). A aceleração de 0 a 100 km/h é obtida em 12s2 (álcool) e 12s3 (gasolina), no Corsa 1.4, e em 12s3 (álcool) e 13s0 (gasolina), na picape Montana.

Custo-benefício

Samuel Russell, diretor de Marketing da GM do Brasil, destaca que atualmente o segmento de modelos compactos não populares, ou seja, com motorização acima de 1.0 litro e até 1.8 litro, é o mais competitivo da indústria automobilística brasileira. Segundo ele, "são nada mais nada menos que 18 modelos hatchbacks e sedãs competindo neste segmento, na sua maioria equipada com motores 1.4 e 1.6 litros".

Russell acrescenta ter a convicção de que "a GM oferece ao público consumidor veículos muito bem balanceados em termos de design, motorização, conteúdo e preço. Sem dúvida alguma, tanto o Corsa quanto a Montana com motor Chevrolet 1.4 Econo.Flex, passam a representar a melhor opção de compra em seus segmentos".

Justamente com o foco voltado para esta competitividade, a GM reestruturou a sua linha de modelos Corsa e Montana, com o objetivo de melhor atender diretamente aos anseios dos consumidores. A análise mercadológica da GM baseia-se nos seguintes pontos:

* O preço do Corsa 1.4 o coloca hoje próximo dos demais modelos populares, o que faz a área de Marketing prever uma migração cada vez mais forte dos consumidores de veículos com motor 1.0 – incluindo a Chevrolet e as outras marcas - para o Corsa 1.4. A picape Montana 1.4 também ficou com um preço bastante competitivo dentre as picapes derivadas de automóveis.

*Samuel Russell, diretor de Marketing da GM do Brasil, acentua que, "embora o Corsa, nas configurações hatchback e seda, e também a picape Montana já tenham em seu design um ponto forte, a GM fez modificações visuais internas e principalmente externas, deixando nossos modelos ainda mais atrativos".

Novidades do Corsa e da picape Montana:

* Novo pára-choque dianteiro mais esportivo (Corsa)
* Novos faróis e grade do radiador com barra cromada
* Novas rodas de alumínio
* Nova identificação visual dos modelos
* Novas lanternas traseiras com visual esportivo
* Novos tecidos dos bancos para todas as versões (Corsa e Montana)
* Novo grafismo no painel de instrumentos

As linhas Corsa e Montana 2008 receberam também novas configurações, com o objetivo de melhor atender às necessidades e preferências dos consumidores.

Assim, o Corsa continua contando com duas configurações de carrocerias, ou seja, o hatchback de quatro portas e o sedã. O hatch oferece, além da nova motorização Chevrolet 1.4 Econo.Flex, também os motores Flexpower 1.0 e 1.8. O modelo 1.0 conta com duas versões de acabamento, "Joy" e "Maxx". O Corsa 1.4 tem duas versões, o "Maxx" e o "Premium". Já o Corsa hatchback 1.8 terá exclusivamente a versão "SS" (Super Sport), com um visual esportivo.

O Corsa Sedã, por sua vez, a partir de agora, contará com o motor Chevrolet 1.4, nas versões "Maxx" e "Premium", e também com o motor 1.8, exclusivamente na versão "Premium", visando atender o segmento de vendas diretas.

A picape Montana terá agora duas motorizações, o 1.4 Econo.Flex, exclusivo para a versão "Conquest", e a 1.8 litro, exclusivamente para a versão "Sport", caracterizada pelo desempenho e visual esportivo

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