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29/08/07
Luxo e potência para
poucos
Volvo entra no restrito mercado dos compactos premium de
luxo e enfrenta os já conhecidos Audi e BMW.
Na reestréia da editoria de Veículos do site
O Binóculo, apresentamos o modelo de entrada da Volvo
e seus dois principais concorrentes. Juntos, esse trio é
de parar o trânsito. Ele lembra um sapo, ou aqueles
carros futuristas que só vimos em filmes ou em desenhos
animados como Os Jetsons. Mas a inovadora traseira pertence
ao Volvo C30, o mais recente lançamento da marca
sueca no mercado brasileiro.
Já mostramos o C30 em uma matéria no mês
de junho, mas agora vamos detalhar o que este pequeno Volvo
tem de melhor para atrair o público jovem endinheirado.
Durante todo o teste, de O Binóculo, o Volvo chamou
a atenção por onde passou. Na verdade não
há nenhuma novidade dos demais carros da marca, aliás,
a frente é idéntica ao sedã S40, que
já gera comentários naturalmente por onde
ele aparece. Mas o que provoca olhares curiosos no C30 é
a exótica traseira, que caiu muito bem para um compacto
duas portas. Os diferentes desenhos das rodas de liga-leve
aro 16 ao aro 18 (dependendo da versão), deixam o
carro ainda mais esportivo. Ele realmente tem que ser diferente
para agradar os potenciais consumidores, principalmente
os jovens que sonham com Audi A3 ou BMW Série 1.
 Motor
Estilo jovial combina com o super motor. O C30
pode vir equipado com um domável 2.0 de 145 cavalos,
que equipa a versão de entrada (o mesmo testado por
nossa reportagem). Esse propulsor se comporta muito bem
no trânsito urbano, já na estrada pede reduções
de marcha nas ultrapassagens e tem um comportamento apenas
normal. Já o 2.4, modelo intermediário, tem
um toque mais esportivo, gerando 170 cavalos de potência.
O destaque do Novo Volvo C30 vai para o modelo top, o T5,
com motor 2.5 Turbo, com nada menos do que 22 cavalos. Esse
sim é bem invocado.
Segurança Isso ele tem de sobra.
São seis airbags nas três versões. A
Volvo tem a segurança como destaque em seus automóveis.
Um sistema muito importante adotado no C30 é o de
proteção para impactos laterais, onde a força
da colisão é distribuida por toda a carroceria.
 Câmbio
O modelo testado foi um 2.0 mecânico. As trocas são
suaves e precisas, mas sem dúvida, um câmbio
automático deixaria o carro bem mais confortável.
O câmbio automático equipa as versões
2.4 e T5.
Ao volante É bem confortável
e o motorista fica numa posição privilegiada,
com todos os comandos necessários á mão.
Apenas a regulagem do banco merece reclamação:
em um carro de R$ 90.000,00, o ajuste poderia ser elétrico.
O rodar é suave, a suspensão é firme
e passa segurança em altas velocidades. O carro é
bom de curva, aliás estabilidade é ponto forte
nos veículos Volvo, e o melhor, não prejudica
o conforto. O silêncio do interior deixa o C30 ainda
mais agradável. O interior é muito bem acabado,
atende aos mais exigentes motoristas. O diferencial é
o painel vazado. Uma coluna na vertical acomoda o sistema
de som e de ar-condicionado do veículo. Algo bem
moderno, que já já, as indústrias nacionais
vão dar um jeitinho de copiar.
Concorrentes Com a entrada no mercado nacional,
o C30 tem que fazer valer as suas qualidades, pois seus
concorrentes são de peso. Mesmo mais caros, o famoso
Audi A3, que na versão cinco portas foi denominado
A3 Sportback, e o conteituado BMW Série 1, tem seus
fiéis clientes, e conquistam aqueles que sonham em
um dia pilotar essas máquinas que custam em média
de R$ 100.000,00 até R$ 160.000,00.
 A3
Sportback Responsável pela 'popularização'
da Audi no Brasil e sucesso em sua categoria desde 1997,
o A3 revigorou sua forma física no final do ano passado
e veio bem parecido com seus irmãos mais velhos (A4,
A6 e A8). Agora, o Novo Audi A3 Sportback tenta manter o
sucesso e o expressivo número de vendas. O preço
é meio salgado, custa a partir de R$ 100.000,00,
o modelo duas portas e motor 1.6 com 102 cavalos de potência.
O mais caro é o Sportback cinco portas 2.0 Turbo,
200 cavalos, foi o modelo testado por nossa reportagemn,
mas o preço também é agressivo: R$
150.000,00 com o excelente câmbio S tronic, que possui
dupla embreagem com comando eletro-hidráulico, o
que permite ao motorista engatar duas marchas simultaneamente,
realizando mudanças excepcionalmente rápidas
e sem perda de torque através da alavanca de transmissão
ou pelo volante. Com todas essas qualidades, é uma
tentação para os propietários do antigo
A3.
 BMW
120i Importado da Alemanha, o BMW Série
1 chegou ao Brasil no Salão do Automóvel de
São Paulo no ano passado, mas só em março
deste ano foi disponibilizado para os consumidores brasileiros
nas concessionárias. O Série 1 tem linhas
arrojadas, esportivas e modernas, é capaz de brigar
de igual para igual com seus concorrentes A3 e C30. Mas
o motor 2.0 16 válvulas que geram 150 cavalos de
potência, equivale ao 2.0 da Volvo, e custa R$ 50.000,00
a mais. O BMW 120i é vendido por R$ 145.000,00, com
câmbio mecânico. Por este valor podemos adquirir
o mais completo Volvo C30 ou ainda um Audi A3 turbo. Não
nego que é um carro que atrai a atenção
de qualquer pessoa. É o preço de se ter um
BMW na garagem.
Preços e versões
Volvo C30 2.0 (145 cv): R$ 90.000,00
C30 2.4 (170 cv): R$ 114.000,00
C30 2.5T (220cv): R$ 134.000,00
Se você está disposto a desembolsar pelo menos
R$ 90.000,00 na compra do carro novo, o C30 é uma
ótima opção. Mas não se esqueça
de dar uma olhada nos concorrentes e colocar tudo na balança.
Esse tipo de carro é ideal para pessoas solteiras,
ou casados com no máximo um filho.
Para ter um desses três carros recheando sua garagem,
é preciso ter espírito esportivo, jovem e
é claro, uma bela conta bancária.
Em Belo Horizonte, os três modelos apresentados
nesta reportagem estão em exposição
nas concessionárias autorizadas.
Volvo Valborg: Av. Barão Homem de Melo, 4.360, Buritis.
BH/MG - Tel.: (31) 3296-6005
Audi Carbel: Av. Raja Gabaglia, 4.343, São Bento.
BH/MG - Tel.: (31) 3298-6600
BMW Euroville: Av. Raja Gabaglia, 3.055, Santa Lúcia.
BH/MG - Tel.: (31) 3304-4100
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Marcello Oliveira é
jornalista.
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